化工企業(yè)是我國(guó)工業(yè)的重要組成部分，但是化工企業(yè)也是高污染的行業(yè)之一。在企業(yè)生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生大量的有機(jī)廢氣，這對(duì)環(huán)境造成非常大的傷害。國(guó)家對(duì)于化工企業(yè)的廢氣改造工程也在有序的進(jìn)行。目前，在有機(jī)廢氣處理方面，安峰環(huán)保也取得很多成功的案例。針對(duì)蘇州專區(qū)的化工企業(yè)有機(jī)廢氣處理，安峰環(huán)保也針對(duì)有機(jī)廢氣的處理列舉一些廢氣處理的經(jīng)典案例，對(duì)有機(jī)廢氣處理中的特殊成分進(jìn)行處理說明。

　　江蘇某化工企業(yè)專業(yè)從事生產(chǎn)分散劑、乳化劑、復(fù)合油相產(chǎn)品，現(xiàn)已形成年產(chǎn)8000t分散劑、4000t乳化劑、4000t乳化復(fù)合油相產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模。項(xiàng)目工藝廢氣主要包括：烴化反應(yīng)過程中產(chǎn)生的氯化氫和氯氣、水環(huán)真空泵尾氣等。各車間雖已配備了廢氣治理相關(guān)設(shè)施，但仍難以滿足現(xiàn)行的大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)，因此需要對(duì)企業(yè)廢氣排放進(jìn)行進(jìn)一步治理。

　　1企業(yè)廢氣處理現(xiàn)狀

　　企業(yè)現(xiàn)有兩個(gè)生產(chǎn)車間，其中車間一主要生產(chǎn)乳化劑和乳化復(fù)合油相，車間二主要生產(chǎn)分散劑。乳化劑的生產(chǎn)方法是采用二步法生產(chǎn)，山梨醇醚化反應(yīng)和油酸進(jìn)行酯化反應(yīng)在同一個(gè)反應(yīng)釜內(nèi)進(jìn)行，通過調(diào)節(jié)催化劑的加入時(shí)間來調(diào)節(jié)產(chǎn)品的品質(zhì)。乳化復(fù)合油相的生產(chǎn)是將復(fù)合蠟、氯化石蠟和乳化劑按一定的配比加入到反應(yīng)釜中進(jìn)行加熱并在一定的溫度下進(jìn)行攪拌，最終得到成品。分散劑產(chǎn)品生產(chǎn)工藝由烴化反應(yīng)、胺化反應(yīng)、過濾處理等幾個(gè)工序組成。

　　根據(jù)生產(chǎn)工序?qū)Ω鬈囬g廢氣現(xiàn)有排放及處理技術(shù)進(jìn)行分析，各車間廢氣排放情況及現(xiàn)有處理現(xiàn)狀為：車間一為乳化劑和乳化復(fù)合油相生產(chǎn)車間。廢氣處理系統(tǒng)中廢氣主要來源包括真空泵尾氣和反應(yīng)釜放空廢氣。真空泵尾氣及反應(yīng)釜放空廢氣的處理措施為匯總接入“一級(jí)活性炭吸附罐”處理后通過15米高排氣筒排放。車間一總收集氣量為1200m3/h，因該車間油酸廢氣濃度較高，因此僅僅依靠活性炭吸附很難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，且更換周期較短，系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用較高，需要對(duì)處理工藝進(jìn)行改進(jìn)。車間一原有廢氣處理工藝流程圖見圖1。

　　車間二為分散劑生產(chǎn)車間。廢氣處理系統(tǒng)中廢氣主要來源兩部分：真空泵尾氣反應(yīng)釜放空廢氣。真空泵尾氣及反應(yīng)釜放空廢氣匯總接入“一級(jí)活性炭吸附罐”處理后通過15米高排氣筒排放。車間二廢氣主要成分為馬來酸酐，總收集氣量為1000m3/h，該車間現(xiàn)有處理工藝為“一級(jí)活性炭吸附”處理工藝，活性炭吸附罐基本能滿足廢氣處理達(dá)標(biāo)要求。

　　2廢氣整治方案

　　通過對(duì)企業(yè)已有廢氣收集現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，企業(yè)廢氣處理目前存在的問題主要有：反應(yīng)釜放空管尾氣收集管路沒有接入處理設(shè)備，直接放空，污染較重;復(fù)合油相生產(chǎn)的清潔生產(chǎn)水平有待于進(jìn)一步提高，融蠟池及產(chǎn)品固化方式相對(duì)落后;分散劑生產(chǎn)過程采用板框式壓濾機(jī)進(jìn)行固液分離，工藝生產(chǎn)過程中會(huì)有無組織廢氣逸散。企業(yè)廢氣收集現(xiàn)狀問題及整改方案匯總表見表1。

　　此外，鑒于車間一現(xiàn)有處理技術(shù)使得廢氣難以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，因此參考類似廢氣處理成功案例，新增一套UV光解氧化設(shè)備，主要用來降解和氧化廢氣中的有機(jī)氣體，然后再經(jīng)過活性炭吸附即可達(dá)標(biāo)排放，整改后工藝流程見圖2。

　　通過整改后，車間一油酸去除率可達(dá)到90%，源強(qiáng)排放濃度為206.7mg/m3，經(jīng)過整改后廢氣處理工藝，排放濃度為20.06mg/m3，廢氣排放達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。車間二馬來酸酐廢氣排放濃度為39mg/m3，廢氣處理后濃度為23.4mg/m3，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　該化工企業(yè)在進(jìn)行有機(jī)廢氣處理后，在企業(yè)的分散劑、復(fù)合油等化工產(chǎn)品生產(chǎn)中，有機(jī)廢氣的污染也大大減少。對(duì)企業(yè)中的有機(jī)廢氣處理也實(shí)現(xiàn)了達(dá)標(biāo)排放，實(shí)現(xiàn)有機(jī)廢氣的減排。該化工企業(yè)的成功案例具有較大的參考價(jià)值，在有機(jī)廢氣處理方面也給化工企業(yè)很大的自信心。該廢氣處理方案的具有很大的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前，國(guó)家加大對(duì)于長(zhǎng)江流域的化工企業(yè)的有機(jī)廢氣處理力度，更多的化工企業(yè)應(yīng)該對(duì)有機(jī)廢氣的處理足夠重視起來。